설치]서울 노원 경전철 동북선 터널공사 FIX800 4GAS 외 전광판

번개불에 콩을 구워먹는다고 하던가요, 저희가 그리하였습니다.

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공사를 진행함에 있어 가장 많은 시간이 소비되는 작업은 바로 전선 포설입니다. 아무리 전문적인 측정기 설치라고 하더라도 그 큰 틀은 전기공사와 차이가 없는 수준이죠.

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그래서 미리 준비했습니다. 100m 주름관에 4wire 통신선을 집어넣는 작업입니다. 미리 하나 현장에서 하나 같은 시간인 것 같지만, 지난 실사 결과 좁고 복잡한 노원구 어딘가의 길바닥에서 전선작업을 하는 것은 쉽지 않다고 판단하였습니다. 이래서 실사가 중요합니다.

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작업 전 안전교육을 받습니다. 이번에는 저도 안전교육에 참여하는 관계로 받고 있는 사진을 찍을 수 가 없었습니다.

지난번 실사를 진행 했던 첫번 째 현장에 도착합니다. 저희 알에스코리아의 공사 차량이 처음으로 사진에 등장했습니다. 작업자 분과 사용 기자재를 정리하여 사진을 찍었습니다. 오늘의 용병은 좌측부터 안 선생님 (중국 / 64년생) ,이 선생님 (한국 / 56년생) 입니다. 지난 공사 때 샤샤 - 콘스탄틴의 활약으로 높아진 기대치를 두분이서 충족시켜 주실지 궁금합니다.

터널 진입구에 전광판을 설치합니다. 그야말로 시작이 반이다에 어울리는 상황이라고 할 수 있습니다. 이제 미리 준비해 놓은 전선을 연결한뒤 구석에 이미 타설되어있는 다른 전선들 사이로 선을 내려 감쪽같이 은폐엄폐를 실시합니다.

두 선생님의 나이를 무색케 하는 활약으로 작업시작한지 약 1시간 반 경에 결선작업을 마무리합니다. 다만 스마트폰 사용이 익숙치 않으신지 제폰으로 사진을 찍어달라는 요청을 6번 정도 해야했습니다. 그마저도 제가 원한 구조는 아닙니다.

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전원을 인가하고 제품시연을 진행했습니다. 정말로 다음 설치 땐 촬영팀을 고용해야겠습니다. 점점 맞아가는 손발에 의욕이 활활 불타오릅니다. 우리 점심없이 야리끼리 한번 제대로 해봅시다라는 구호를 외치며 다음현장으로 이동합니다.

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하지만 엘리제가 말했습니다.

싸이코패스 같은 여자아이입니다.

2번째 현장은 터널 내 발파 작업으로 인하여 진입이 불가능한 상황입니다. 발파 자체는 펑! 하고 터지면 그만이지만, 분진등이 진정되고 작업이 가능한 수준이 되려면 시간이 필요하다고 합니다. 그래서 어쩔 수 없이 점심을 먹으러 갔습니다. 근처 지리를 알지 못해서 눈에 보이는 중식당으로 들어갔습니다. 한국말을 하는 중국분과 한국음식이 되어버린 짜장면을 먹고 있자니 기분이 너무나 글로벌하여 사진은 찍지 못했습니다.

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내부가 안정되고 작업을 다시 개시한것은 약 1시간이 지난 이후였습니다.

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설치예정 제품과 기자재를 준비한 후 사진을 찍습니다. 거의 유사한 구조의 터널입니다.

벽면과 H 빔 그 작은 틈새로 주름관을 넣어 내려야 합니다. 본인이 넘어가서 넣고 오겠다는 반장님을 극구 말립니다. 선생님 저희 그러다 걸리면 돈도 못받고 쫒겨납니다.... 전선 끝에 무게추 역할을 할 몽키스패너를 단단히 고정하여 사막의 야생마를 밧줄하나로 잡아채던 몽골리안의 심장으로 겨우겨우 전선을 내리는데 성공합니다.

견설을 마무리하고 가스를 주입하여 반응성 테스트, 경보 테스트, 전광판 호환 테스트를 마무리한 뒤 자석으로 척하니 붙여놓습니다. 자석형 브라켓과 함체 구성, 그리고 미리 준비한 선작업을 통하여 공기를 엄청 단축 시킬 수 있었습니다.

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마지막 사진은 아쉬운 마음에 촬영한 컨셉 사진과 오늘의 2등 공신 레프코 공구 가방입니다. 사진이 어둡게 나왔지만

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스트리퍼, 몽키 2개, 전기테이프, 드라이버 4 개, 핀셋, 가위, 멀티테스터, 신호테스터 몇몇 소형 부품등을 꾸역 꾸역 담아 무게가 제법 나갔습니다. 그러나 등부분의 메쉬 소재와 바닥부 의 플라스틱 부분이 화려한 조명처럼 나를 감싸 메고 다니면서 일하기 오히려 좋았습니다.

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